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(中央社記者汪淑芬台北27日電)交通部民用航空局原本打算以肥肉綁瘦肉方式,分配復興航空停飛後航權,但業者發現以往視為肥肉的兩岸航線現在像瘦肉,而被歸為瘦肉的國內航線如雞肋,業者已不急著要。

民航局向來的肥肉綁瘦肉原則,就是以較賺錢的兩岸航線,搭配獲利低或虧損的國內航線。

業者原本都想搶兩岸線中最熱門上海航線,但現在發現,復興航空運輸股份有限公司兩岸航線好的時間帶在停飛後,早就立刻被其他航空公司補上,就算分到上海航線,也可能只飛紅眼航班,不再是黃熱銷產品金線,肥肉成瘦肉。

目前由華信航空股份有限公司暫飛的台北-花蓮及台中-花蓮航線,一直是民航局要與兩岸航線綁在一起的瘦肉,但虧損嚴重,在業者看來,稱不上瘦肉,只是雞肋。

包括中華航空股份有限公司、長榮航空股份有限公司及遠東航空股份公司現在對興航重分配的航權無強烈意願,業者認為如果只是瘦肉加雞肋,何必急著分?

民航局說,如果業者現在不想分航權,也不會強迫分配。

民航局表示,上海航線的確較有經營利潤,但興航停飛後,原飛航時間帶由相關管理單位收回,因上海非常忙碌,已無法申請到原有時間帶,開航無法預期,也無法有預期獲利,將兩岸航線與國內航線搭配方式,對業者來說,已不具原先誘因。

至於興航原飛航的國際航線,絕大部分都是航權無限制航點,各航空業者都可依需求申請,無任何誘因。1051227

(中央社記者汪淑芬台北3日電)氣象專家吳德榮今天在洩天機教室說,今天起東北季風逐漸減弱,氣溫回升,但下週將有3股冷空氣南下,北台灣低溫下探攝氏15度。

吳德榮說,最新的歐洲中期預報中心模擬資料顯示,今天白天起天氣逐漸好轉,降雨會更為緩和;北部白天高溫約回升至攝氏24度、25度,中南部白天高溫約28度至30度。

明天及5日,僅東北部、東部及北海岸,仍有局部降雨機率,其他各地天氣好轉,北部白天高溫達27度以上;中南部高溫約30度左右,但在夜間輻射冷卻強的地區,清晨低溫可能只開箱文有17度、18度,日夜溫差達10度以上。

吳德榮分析最新模擬資料,6日新一波東北季風抵達,影響將持續至10日,冷空氣分別南下,第1股冷空氣會使得6、7日北台灣清晨最低氣溫降至16度、17度;第2股冷空氣大約在7日晚間加入,8日、9日北台灣清晨最低氣溫,將下探15度,9日晚至10日又有第3股冷空氣,但低溫大致維持,並未降得更低。

吳德榮說,下週的東北季風水氣偏少,只有5日晚至6日清晨,迎風面北部及東北部有零星局部降雨,新竹以南天氣都很穩定。

吳德榮也說,即使是世界最好的電腦模式,模擬的誤差,也是會隨著預報時間而逐漸擴大,新的模擬也會不斷的調整。1051203

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